Ремонт вихлопної системи

Вихлопна система живе в найгірших умовах з усього, що є в автомобілі: зсередини — розпечені гази, зовні — вода, сіль і реагенти з дороги. Тому прогорає вона не рівномірно, а в конкретних місцях: по зварних швах, у нижній точці резонатора, де збирається конденсат, і на гофрі, яка приймає на себе всі рухи двигуна.

Головна помилка — тягнути до останнього. Маленька тріщина на гофрі за кілька місяців перетворюється на розрив, і тоді разом із нею йде вже й приймальна труба. Ще гірше, коли підсос повітря через тріщину до лямбда-зонда збиває сумішоутворення: двигун починає лити пальне, зростає витрата, а водій шукає причину зовсім не там. Ми дивимося вихлопну систему разом із діагностикою — часто саме тут ховається пояснення дивних показань сканера.

Ремонт вихлопної — та ділянка, де майже завжди є вибір між «зварити» і «поміняти вузол», і різниця в грошах величезна. Ми чесно кажемо, коли зварювання дасть ще пару років, а коли метал уже настільки тонкий, що шов не втримається і ви приїдете знову за місяць.